Liqui Moly Racing Engine Flush - промывка двигателя, 0,25л - 1657

Промывка двигателей мотоциклов - Liqui Moly Racing Engine Flush

Объем - 0,25л

Liqui Moly Racing Engine Flush - промывка для мотоциклетных двигателей. Представляет собой оптимальное сочетание моюще-диспергирующих присадок и базовой основы. Присадка очень эффективно удаляет нагары и шлаковые образования, нерастворимые отложения переводятся во взвешенное состояние и удаляются вместе с старым маслом, улучшая таким образом, техническое состояние двигателя. Очищает и промывает масляные системы 4-тактных мотоциклетных двигателей. Частота применения промывки зависит от степени загрязнения системы смазки, а также от качества применяемого масла.

СВОЙСТВА
- быстрая очистка двигателя
- нейтрально к резиновым прокладкам и сальникам
- не вызывает повреждений каталитического нейтрализатора выхлопных газов
- обеспечивает долговечность работы двигателя
- удобно и просто в применении
- может использоваться в двигателях, в которых генератор находится в масляной ванне

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Цвет: светло-желтый
Форма: жидкость
Основа: присадки/базовая жидкость
Плотность при 15°C: 0,808 г/см³
Вязкость при 40°C: 25 мм2/с
Температура вспышки: >61 °C
Температура застывания: - 45°C

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Очищает и промывает масляные системы 4-тактных мотоциклетных двигателей. Частота применения промывки зависит от степени загрязнения системы смазки, а также от качества применяемого масла

ПРИМЕНЕНИЕ
Одна банка промывки 250 мл рассчитана для использования в системах смазки объемом до 4,5 литра масла. Добавить Racing Engine Flush в старое масло, завести двигатель и дать ему поработать 10 минут на холостом ходу, после чего заменить масло и масляный фильтр

Racing Engine Flush совместима со всеми моторными маслами.

__________

Мыть или не мыть?

Все больше и больше водителей двухколесных «коней» маневрирует между машинами в городских пробках. Их хозяева получают явное преимущество над остальными участниками дорожного движения, застывших в венах мегаполиса. Но, если в передвижении в плотном трафике они выигрывают у машин, то в качестве топлива они на равных, а в городских условиях и режимах эксплуатации иногда оказываются в более тяжелом положении, чем владельцы легковых автомобилей.

Что такое для нас «тяжелые режимы эксплуатации»? Это не качественное топливо, пробки, режим «старт-стоп», особенно в жару, так называемый «рваный» режим, плюс дорожная пыль, которая в полной мере не задерживается фильтрами. Все эти негативные факторы сказываются на «здоровье» нашей техники. Именно поэтому двигатели нуждаются в промывке.

Случайный перегрев двигателя, что запросто возможно при агрессивной или медленной (в жару) езде или частой раскрутке коленвала до красной зоны, неизбежно приводит к резкому снижению срока службы масла и, как следствие, к загрязнению мотора отложениями. Использование моторного масла несоответствующего класса или низкого качества, плохое состояние двигателя, нарушение интервалов замены масла, а также тяжелые режимы эксплуатации мотоцикла также приводят к повышенному шлакообразованию в масляной системе. Ее промывка просто необходима при переходе с масел одного сорта (одной фирмы) на масла другого, это продлит ресурс двигателя и предотвратит внезапные отказы системы.

Для большинства мотодвигателей автопромывки неприменимы, поскольку моторы зачастую объединены со сцеплением, коробкой передач и иногда даже с генератором, в одну масляную ванну. Поэтому нужно применять специальные мотоциклетные промывки которые не повреждают фрикционные накладки сцепления, не воздействуют на клеевые составы, которыми они клеятся, и не вредят лаковой обмотке проводов генератора. Тоесть, для мотоциклов нужно применять специальные мотопромывки, учитывающая все перечисленные особенности.

Очень часто мы покупаем мотоцикл с пробегом. И в каком состоянии находится его масляная система, нам неизвестно. Те, кто считают, что в Японии или в Европе ездят только аккуратисты, глубоко заблуждаются. В нашем новом средстве передвижения может быть залита «минералка», а когда она менялась, неизвестно. Поэтому после покупки мотоцикла масло и фильтр обязательно надо сменить и лучше это совместить с промывкой мотора.

Очень часто проблемы возникают из-за неправильного хранения мототехники. Если незаконсервированный мотоцикл хранился долго в неприспособленных для этого условиях, кольца могут потерять подвижность, что может привести к падению компрессии и перерасходу масла. Верный признак пониженного давления в цилиндрах - дымление и «съедание» мотором масла, увеличение расхода топлива и ухудшение приемистости, да и мотоцикл может заводиться с трудом. Но это может быть также связано с закоксованными кольцами или засорением топливной системы подачи топлива. Для решения подобных проблем необходима промывка топливной и масляной систем. В первую очередь нужно почистить топливную систему, затем смыть нагар и «закоксовки» с фасок клапанов, очистить камеру сгорания, кольца и свечи. Это делается специальными очистителями топливной системы. Далее необходима замена масла с промывкой масляной системы. Это необходимо хотя бы потому, что часть загрязнений попадает в масло, а еще сама масляная промывка дополнительно способствует раскоксовке колец. Процесс использования промывки очень прост: достаточно залить промывку в старое масло, дать двигателю поработать 10 минут на холостом ходу и слить старое масло.

Конечно, каждый решает сам, но ведь тратить больше денег на топливо или делать ремонт мотора никому не хочется? То-то же!